一汽 Toyota 在中國推出 2027 年式 bZ5，六款限時價從人民幣 109,800 到 179,800 元，比 129,800 至 199,800 元牌價統一低 2 萬。入門版約等於同期 Tesla Model Y 後輪驅動中國定價的四成五，加上 550 或 630km CLTC 續航，這次調整很明顯是拿價格去擴大訂單。
550km 入門、630km 長續航，都用刀片電池
bZ5 全車系使用前輪驅動 200kW 馬達，約 272hp。入門價差主要來自電池、配備與駕駛輔助，不用為了長續航去追更大馬力。CLTC 是中國測試循環，實際高速、低溫與空調開啟後會打折；長途使用者還要看快充曲線，只看 630km 不夠。
Momenta 6.0 只在智駕版，月銷量才是降價背景
智駕版導入 Toyota Pilot 與 Momenta 6.0，使用 R6 基礎模型與 544TOPS 運算平台，在支援地區提供城市導航輔助。要的是價格，550 JOY 與 550 PRO 最直接；常跑長途可看 630 PRO；把城市駕駛輔助列為主要需求，才有必要多付到智駕版。
2026 年 7 月 bZ5 中國零售 529 輛，年減 64.6%，也遠低於 2025 年 9 月的 3,019 輛高點。因此 2 萬元優惠不只跟年式更新有關，也肩負把銷量拉回來的任務。優惠由 16,000 現金與 4,000 置換補貼組成，資格、期限與當地門市庫存都會影響最終價格。
這是中國市場的在地化車款與促銷，台灣尚無導入資訊。對中國買家，bZ5 現在的賣點是用很低門檻買到 Toyota 車體、BYD 電池與中國智駕組合；台灣讀者可把它看成 Toyota 在全球最激烈電動車市場的價格測試。
