Waymo 在 9 月 1 日同時於丹佛、聖地牙哥與坦帕開始接待一般乘客，讓提供全自動駕駛行程的城市增至 14 個。三座城市先前各有數萬人加入候補名單，Waymo 將分批發出邀請，開放已登記的使用者搭乘。
一次開三城的意義，在於 Robotaxi 開始從少數示範區走向可複製的營運模型。丹佛有高海拔、冬季與不同路況，聖地牙哥涉及加州監管與機場、高速公路延伸，坦帕則把 Waymo 帶進另一個快速成長的南方市場。各地初期服務範圍、機場與高速公路能力仍有差異。
Waymo 也把新一代車輛平台與新一代 Waymo Driver 帶進這波擴張。官方稱三城都已經過數月在地道路驗證，並引用自家安全資料，表示嚴重傷害以上事故比相同道路環境的人類駕駛少 94%。
對 Tesla 與其他自駕業者來說，競爭焦點正從「能不能無人駕駛」變成「能不能在更多城市穩定收費」。Waymo 的優勢是已建立跨城市部署與監管流程，代價則是擴張速度仍受車隊、服務區與邀請制限制。接下來最值得看的是三城多久取消等候名單，以及機場、高速公路與夜間尖峰能否真正納入日常使用。
